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  燃油本钱高企、调升薪酬的需求深切、巴士营运商之间及运送方式的竞赛火热、因港元（与美元挂）兑欧元及日圆的汇率价值降低导致备用零件的价格上升，再加上利率及其他营运本钱上涨，皆是本集团有必要面临并努力寻求解决方案的线.香港的非专利巴士服务

  a.自二零零七年年中开端，新的运送竞赛对手包含港铁落马洲支线、一条专利巴士道路（由另一家巴士营运商运营行走元朗至落马洲）、一条绿色专线小巴道路（行走天水围至落马洲），以及的士。由於这些竞赛对手的确会从商场上现有的营运商（包含过境巴士、前往罗湖的铁路及皇岗的黄巴士）中夺走必定的乘客量，故彼等所运营的道路对本集团於皇岗的过境巴士服务形成压力。

  b.新开通的深圳湾口岸已於二零零七年七月一日启用。现时共有两条专利巴士道路及一条绿色专线小巴道路多辆跨境轿车及一切的士每天行走共300次预定的行程以敷衍每天约30,000至40,000位或许运用这个新边境口岸的乘客，因而产生进一步的竞赛。

  由於中国内地大部份当地政府将市内的公共交通运送视为其市民的根本必需品，故其主要方针并非为赚取赢利。为免对社会稳定性形成任何搅扰，调高车资真实非常困难，不论一般群众的担负才能有所改善及在商言商有调整车资的真实需求。因而，集团恳求并视乎政府补贴，但有关补贴没有取得确认。在没有更好挑选的情况下，本集团将持续与各当地政府商量，争夺更多补贴及其他方式的财务赞助。本集团将讨论与同区其他巴士公司协作的时机，一定到达协同效益及减省本钱。倘若是有利可图，本集团或会收买毗连若干规划较小的巴士公司，藉以争夺最大利益。

  当地当局一向就远程巴士道路的车资设定上限金额，而商场曩昔并无收取答应的最高车资。但是，由於通胀情况严重及近年车资逐渐向上调整，故现时大部份车资已达有关上限金额。但是，远程巴士道路的边沿赢利依然令人满意。本集团将探究扩大远程巴士服务的或许性。

  由於最近产生的地震灾祸，该项意图发展方案须遵循四川省的旅行重建方案而从头规划。米亚罗毕棚沟依然蕴藏丰盛的天然资源，一年四季，风光怡人。少数民族羌及藏的文明亦非常招引旅客。本集团的最终方针是旅行此景点的旅客人数每年可到达一百万，时刻上虽会延後，但集团必然坚持到底。本集团仍方案约请有爱好的投资者参加开发米亚罗毕棚沟及米亚罗景色区内其他景点的消闲设备，包含高质素的酒店住宿、温泉、参观缆车、滑雪场等等。

  本集团透过其三家隶属公司/事务单位：大屿旅行、环岛旅运及生机旅行有限公司，在香港运营旅行团事务。凭藉本集团在向旅行景点（如迪士尼乐土、海洋公园及大屿山）供给客运服务及相对优势，本集团将开发其一站式旅行配套事务，即「运送+旅行+或许的酒店预定」。这项服务是为了投合中国内地访港自在行游客人数敏捷添加的需求。此亦为本集团努力由一家供给运送服务的企业转型为一家既供给运送服务又供给各种相关及增值服务的企业的办法之一，然后可带来更丰盛的边沿赢利。

  由於四川最近产生地震灾祸，该隶属公司的本钱预算亦已被修正。本集团将持续向当地政府申领批阅60个巴士配额。但是，购买巴士及向成功的专利权持有人颁发巴士配额均会遵循四川旅行业的全体重建方案而作出调整。

  本集团透过其隶属公司湖北神州运业集团有限公司及一家位於襄樊市南漳县的隶属公司，在湖北省运营一个远程巴士客运站。湖北神州集团亦与襄樊当地政府商量，以收买新公路远程巴士客运站的51%权益，该巴士客运站将於五至十年内成为襄樊市内的交通枢纽。